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SLR级 slr级下册

来源： 最后更新：22-06-23 01:46:52

SLR级

奔驰SLR - 简介

梅赛德斯奔驰SLR迈凯轮被喻为“公路上的F1”。自2004年实现量产以来，每年的产量都控制在500辆之内，且全部由手工制造完成，这无疑确保其独一无二的尊贵品质。

同时，SLR迈凯轮跑车的经典还缘于不朽的传奇。早在上世纪50年代，梅赛德斯斯奔驰300 SL鸥翼跑车以赛场上的卓越表现缔造了银箭赛车的不朽英名。而传承300 SL鸥翼跑车的悠久历史，梅赛德斯斯奔驰SLR迈凯轮跑车以融合传统与创新的完美形象，一举赢得“21世纪的银箭”的美誉。

在创新性上，梅赛德斯奔驰SLR迈凯轮跑车不仅采纳了众多F1赛车设计元素，更将航空和F1赛车领域的设计亮点首次运用在量产车上，这其中最引人注目的就是其碳纤维打造的车身，车门以及发动机罩，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，可以确保最高标准的乘客安全保护。此外，来自梅赛德斯-AMG公司高性能的发动机无疑确保了梅

赛德斯奔驰SLR迈凯轮跑车的无限动力。经典的5.5升V8增压发动机令SLR百公里加速只需令人咋舌的3.8秒，最高车速达到334公里/小时。

单从外形看，那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。

漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料（CFK）制成，其强度是普通钢的4到5倍。SLR由英国迈凯轮公司负责打造，由于迈凯轮与奔驰在F1领域是合作伙伴，所以SLR的整体工程是按照F1赛车的模式进行的。要求很严，不仅性能要达到赛车的标准，舒适程度还要体现奔驰的特色，因为它是“奔驰一迈凯轮”。

奔驰SLR - 历史

1955年的300SLR双门跑车吸收了F1的技术成为最快的跑车。今天的梅赛德斯SLR迈凯轮同样是将F1技术移植到跑车中的典范。SLR由迈凯轮车队位于英国的Woking制造，AMG提供发动机，在设计上汲取了2003 F1银箭赛车的设计规则。底盘和车身构造应用了量产的碳素纤维复合材料，这是F1专有技术之一，使SLR迈凯轮有公路车辆前所未有的刚度和强度，并使车身轻量化，其防撞结构具有极高的效能。高性能的制动器亦由创新的复合材料纤维强化陶瓷制成，具有1400℃～1600℃下的极高的耐热性和超长的使用寿命。

迈凯轮?长期制造F1赛车和比赛的经验，上世纪90年代就曾制造过装BMW发动机的迈凯轮F1公路型超级跑车，其赛车型1994年还参加过珠海GT巡回赛，国内当时都称迈凯轮为麦克拉伦。从与梅赛德斯合作后，以芬兰人哈基宁领军在F1赛场上连拿桂冠。此时，梅赛德斯-奔驰再次拾起梦想，于1999年初展出了名为Vision SLR的概念车，5年后这个梦想得以实现，使近50年的传奇再次延续，这是梅赛德斯-奔驰和迈凯轮合作的完善产物。在车身上和内部，没有什么比McLaren标识更能显示它的DNA了。

奔驰SLR - 试驾

在开普敦平坦但表面粗糙?单车道海滨公路上，我急速踩下油门踏板，随着夹带着气流哨音的发动机轰鸣，转速指针迅速甩到6000转又马上回落，速度表指针已经指向260 km/h ，红色皮革包裹的运动座椅紧紧地推动着头和后背躯体，两边的树像被快艇劈开的海浪向后掠去，即使在这样的普通公路上的短暂瞬间，都能享受到超级车的速度魅力，这就是梅赛德斯-奔驰SLR。只要简单看一下数据表就会明白，SLR为什么能在周末繁忙的海滨公路的空隙中超高速安全行驶。梅赛德斯-奔驰SLR搭载的是奔驰改装厂AMG设计制造的每缸3气门的V8涡轮增压发动机，排量达到5.5升，最大功率460kW(626PS)/6500rpm，在转速1500时扭矩就达到600Nm，在3250～5000rpm之间都可得到最大扭矩780Nm。0～100 km/h加速仅2.8秒，最大速度达到334 km/h 。我的这辆车120km/h时，转速表指在2200rpm处。

我们北京来的4位记者分乘2辆奔驰SLR迈凯轮行驶在开普敦城到好望角的公路上，繁忙的周末公路上，我们只能跟在车流中。80 km/h 上下，坐在这辆超级车中没有任何压力，油门踏板力恰到好处，如果不是别的车上投过来钦羡的目光和油门下压所带来的低沉发动机声，我没觉得多大不同，只有猛然踩下油门，才能领会超级车速度和声音所带来的是什么，当然超级车的魅力还包括历史、个性甚至颜色。

在路上，前245/40ZR 18，后295/35ZR 18的超宽跑车胎通过前后铝制空气悬架将南非公路上粗糙表面的每一点细微变化清晰地传到驾驶舱，甚至仅仅其胎噪就足以将路面情况显出来。方向盘力在一般速度下与轿车无异，但在200 km/h 以上时，感到很轻。奔驰工程师解释，跑车的悬架较硬，在这种路面车轮的附着力变化大，另外，是有些人喜欢较重的转向，但对多数人还是喜欢轻的，保时捷卡雷拉的方向盘就是一个手指就可转动的。SLR是梅赛德斯历史上最快的一款量产车，当然老牌跑车的特色也是奔驰所研究的。

启动机的时刻，变速杆上端有一个小翻盖，打开盖才是启动按钮。拇指轻轻一按，从车头两侧的排气管便传来“轰隆隆”声响。声音听起来让人愉快。SLR的特点是稍微加油即可释放强大的声音，轻踩一下加油踏板即可释放强大动力。如果油门踩得深一些，你就会感觉被钉到座椅上一样，即使资深车手对此也不会无动于衷的。

在关闭电子控制装置和打开自动防滑控制ASR后才能达到最高车速。踩下加油踏板可在3.8秒内将SLR加速到100公里/小时，与卡雷拉GT所用的时间相同。再用7.5秒即可从时速100公里加速到时速200公里。可贵的是时速超过200公里后SLR仍可以奋力向前，柳音很大，但并不显得费力。达到275公里/小时时自动变速箱换到它的最高车速。

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