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离合器后备系数（离合器后备系数取值范围）

来源： 最后更新：22-06-22 08:10:10

离合器后备系数

离合器后备系数为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β必须大于1。

后备系数β是离合器设计时用到的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择时，应考虑以下几点： 　　

1)摩擦片在使用中磨损后，离合器还应能可靠地传递发动机最大转矩。 　　

2)要防止离合器滑磨过大。 　　

3)要能防止传动系过载。 　　

显然，为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨过大，β不宜选取太小；为使离合器尺寸不致过大，减少传动系过载，保证操纵轻便，β又不宜选取太大；当发动机后备功率较大、使用条件较好时，β可选取小些；当使用条件恶劣，需要拖带挂车时，为提高起步能力、减少离合器滑磨，β应选取大些；货车总质量越大，β也应选得越大；采用柴油机时，由于工作比较粗暴，转矩较不平稳，选取的β值应比汽油机大些；发动机缸数越多，转矩波动越小，β可选取小些；膜片弹簧离合器由于摩擦片磨损后压力保持较稳定，选取的β值可比螺旋弹簧离合器小些；双片离合器的β值应大于单片离合器。

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