来源: 最后更新:22-06-16 01:26:45
我只是开了一段时间这辆车,简单说了一下我的感受。
这次我们从上海开车到安徽芜湖,全面感受了它在市区和高速公路上的表现。
先告诉我这辆车的基本信息。腾势500有两种车型:时尚版和荣耀版。补贴后价格分别为29.88万和32.88万。
作为戴姆勒和比亚迪联合打造的新能源汽车,其最大续航里程可达451KM,以60 km/h的匀速行驶可达635KM,也意味着如果只是城市代步,通勤距离按50KM计算,一次可行驶8天,去掉了很多人开始给20%的电动车充电的习惯性因素,一周充电一次就能完全满足。像我们这样的周末出行或者长途驾驶都可以轻松处理,里程“焦虑”基本上被稀释到一个很弱的程度。
先说说开车后的感受。
的确,这是我开过的最豪华的新能源车。不吹黑,保险杠看起来很精致,车内气味也很小。一上车,启动车辆后座椅记忆会自动回到原来的位置。无论是起步还是跟车,都可以无晃动、无噪音地深入,走到哪里就跟到哪里。忙碌了一天,进入车内感觉安静又有活力,这是其他车给不了的。将动力回收调整到经济模式,将动力输出调整到运动档位是最舒适的组合。稍微松开开关,没有强烈的拖拽感,同时也容易加速超车。可以说它既有电动车的直接强扭矩,又有燃油车的良好材质和隔音。喜欢。
但是
它也有一些好的缺陷。车辆启动时,方向盘偶尔会发出一两秒钟的异常噪音。组件之间的装配间隙和阻尼也需要重新优化。它也有一些小的“缺点”,这些新能源汽车大多都有。或许这就是目前的“正常状态”,但结合其价格来看,还是有一点混乱。
最后说说充电。
官方表示,如果使用DC充电桩快速充电,一小时即可充满电;如果使用交流充电桩,需要9个小时才能充满。从实际出发,我们从上海宝山区到安徽马鞍山大概走了340公里。服务器充电18分钟后,马鞍山剩余续航102公里,总体还不错。
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