来源: 最后更新:22-06-15 07:07:14
买飞度已经一年多了。要说优点的话,真的很清楚。灵活性大,与空的距离大,动力强,是我最突出的三个优点。你可能会问我,飞度不是以省油出名的吗?的确,最初的飞度非常省油,但是经过我对它的不断武装强化,省油的特性已经逐渐被驾驶的轻松和乐趣所取代。(目前综合油耗7.5)。缺点也同样明显:噪音大,漆薄。这里不多说了。
刚开始买车是考虑适合。我并没有急着去修改和玩它,而是因为它的名声,它的可靠性,它那颗名为“地球梦”的大心脏而选择了它。刚入门的时候还挺满意的。动力真的不弱,油会跳。配合CVT的传动,运行平顺省心。
但是,“与其改,不如把飞度推下海。”我是一个90后汽车爱好者。我从小对汽车有着独特的偏好,在所有玩具中独爱汽车。当你有了自己的第一辆车,改装的梦想已经悄然萌发,你想让它独一无二,你心目中的GK5。
轮毂:
修改方向确定后,逐步完善。一开始我相信我追求的和很多刚接触改装的朋友一样——外观。总想让车“看起来”更帅更酷,这无可厚非,也是一个改装方向。
但是由于自己的仓促,走了一些弯路。一开始选择国产天成TE37搭配国产195轮胎。虽然轮胎加宽了,操控性更好,但是轮毂和轮胎的质量会一直让你的心悬着,很难放在肚子里。那种感觉,也许开它的人都知道。
后来朋友最好把一套台湾产的CE28换成AD08,果断收藏装了。这次感觉气质提升了不止一个档次。
缺点:轮胎噪音大,仪表盘速度显示有偏差。
前后大灯:
原来的蜡烛灯,相信很多飞度车友都吐槽过。我一般都是晚上开车,所以有一双明亮的眼睛就显得特别迫切。
一开始我也考虑过换海拉5镜头,但是年少轻狂,为了好看选择了奔驰式的双镜头大灯。虽然不是主流,但无论是款式还是实用性都令人满意。晚上有它护送我,够了!
再来说说后尾灯。原来的尾灯太平庸了。我也想换RS尾灯,但是有点舍不得,就买了国产的熏黑排骨尾灯。晚上开灯的那一瞬间,真的很神奇。
但是用了几个月,感觉有点审美疲劳,想换个改装的样式,就拆下来便宜卖了,又换回了原来的尾灯。
缺点:没有。
进气和排气:
改一改,你会发现单纯的改变外观已经不能满足你的右脚了。要提高动力,最简单的强化就是改善排气。
进气方面,当初选择的是KN的高流量风格,保养之后换了HKS风格,感觉不到两者的区别。
排气,看了很多牌子。JS的声音虽然低沉有力,但是略贵。很长一段时间,他嫌开车太吵,放弃了;柿子改革,呼声太高,放弃;RES双背压,管径够粗,但声音几乎意味着,放弃。最后我选了一款FGK莲藕排气,不愧是喉王出品。声音低沉有力,共鸣不大,2000块钱也不吵,中规中矩。因为头段和中端没有变化,所以声音只有在3000转以上才能感觉像跑车。
缺点:比原来略油;开高速120,略吵。
制动器:
刹车是我认为必须使用的改装。不是为了“小四六”看起来帅,而是为了脚感和安全。
如果你和我一样,预算不够,但又想提升制动性能,不妨试试下面的升级方案。继续使用原来的卡钳,并更换EBC绿皮,HEL钢喉和TYP200制动液。这种改进的刹车将比原来的刹车更加线性。虽然停不下来,但是推广还是很大的。
缺点:刹车粉比较多,长时间不洗车会变黑;会有一点刹车盘成本。
程序:
在车友的种草下,我还是接受了刷程序的事实。不是为了提高马力,而是为了解决低速时的顿挫感,提高驾驶品质。刷完了,不后悔。感觉舒服多了,踩油门踩刹车也舒服多了。至于马力,至少不比原厂小就够了。
缺点:比原来略油;需要吃面粉和大米。
减震器:
一开始我并不想更换减震器,原因很简单,出门自驾,如果遇到一些没有铺好的路面,就会成为“绊脚石”。这个想法伴随了我很久,直到我终于想通了:鱼和熊掌不可兼得。决定更换减震器!避震也是玩车时绕不过去的话题。
然后我们开始选择减震器(这一步尤为重要)。一定要知道自己追求的是什么。是操控吗?还是安慰?预期价格是多少?是扭齿减震器还是普通减震器?
知道这一切后,开始改装避震器。我觉得原装减震器太硬,过坑包的时候duang duang的。不过我虽然有一颗争强好胜的心,知道自己达不到JS状态,几次都下不了赛道,还是果断放弃了比赛,向舒适靠拢。
最后,选择了由KYB制造并从日本进口的Tanabe cr。目前行驶距离3000公里,总体比较满意。比原厂舒服多了,操控性也大大提升。它是支持性的,有弹性的。目前前后不到两指,有点太低了。去地下室的时候经过一些弱智减速带的时候蹭了几次底。
过一段时间会更高。后排坐两个乘客也有轻微的崩溃。如果经常载人,不建议考虑。
缺点:通过性不如以前。
换到这里,暂时告一段落。以后也有可能换短杠或者rs大灯,AP刹车等。一时兴起。毕竟,JDM是你最喜欢的改装风格。总之,换车玩车之路并不是一帆风顺的。知道自己的改装方向,和志同道合的车友交流,一点一滴的努力学习,努力工作就好了。
感谢这款飞度改装案例的拥有者:Tim_Mountain
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