来源: 最后更新:22-06-14 07:14:09
平比40和45最大的区别在于平比的高低。因为胎壁长,扁平率高的轮胎缓冲能力更强,驾驶舒适性更高。需要注意的是,扁平率高的轮胎转弯时侧向阻力较弱。
轮胎的扁平率越低,轮胎与地面的接触面积越大。汽车在行驶过程中,轮胎承受的压力越大,对路面非常敏感,转弯过程中产生的侧向阻力也比较强。同时也提高了汽车的操控性。
简单来说,轮胎的扁平率直接影响汽车的操控性和舒适性。轮胎的扁平率通常用百分比表示。值越大,轮胎胎侧越厚,值越小,胎侧越薄。
如果汽车行驶在路况较差的路段,轮胎胎侧越厚,轮胎的减震缓冲空空间越大,行驶舒适性和稳定性越强。如果轮胎胎侧越薄,减震缓冲空空间越小,那么汽车的稳定性和舒适性就会越差。如果在路况不好的路段行驶,一定要减速。
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