来源: 最后更新:22-06-09 04:33:38
冷启动和热启动的区别在于温度。随着气温的变化,我们会询问启动困难的原因。那么与温度相关的因素如下:
对混合物的影响:
温度低时,燃油喷入进气管后雾化效果差。同时,一些燃油颗粒会在低温下附着在发动机的进气管和气缸壁上,导致混合气达不到起始浓度。所以在这种情况下,我们起步的时候,也可以适当的踩油门,发动车辆。但这是因为部分进气口和节气门存在一些积碳,积碳的吸附导致混合气中的燃油颗粒流失,达不到起始浓度。因此,需要及时清理发动机进气口积碳。
对电子电路的影响:
并启动电源系统、点火电路和发动机控制。因为温度低,电池中活性物质的反应和置换率低,电池液的电阻也会增大,所以电池容易出现电量不足的情况。这时候就需要检查电池的状态或者充电测试一下。
另外,由于热障收缩,一些虚电路系统平时不容易显示出故障。一旦遇到低温,这些虚电路故障就会出现电阻增大或开路的现象。在这种情况下,有必要去修理厂进行检查和保养。
对机械零件、气缸压力和起动速度的影响:
同样的热胀冷缩的原因,气门或活塞之间的间隙会变大,低温时,机油粘度过高,发动机运行阻力增大,达不到烧缸所需的压力。在这种情况下,有必要测试气缸压力,清洁或修理有积碳或磨损的气门或气缸体。
凸轮轴调整器工作不良:
一般来说,发动机凸轮轴调整器是依靠机油来调整进气时间的。如果低温时机油粘度过高,或者凸轮轴卡在里面,也会影响发动机的冷启动。
在这种情况下,在启动困难发生的前几天,凸轮轴调整器会在启动后10秒发出严重的“咔哒”声。
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