来源: 最后更新:22-06-09 02:28:54
不管品牌信仰如何,奔跑者绝对是丰田体系中最值得拥有的越野车。在优秀的品控上没有高溢价能力,可见Runner的优秀性价比。但丰田体系内的越野车很少有能谈得上性价比的,奔跑者是个例外。
其实从根本上来说,跑者的产品力和普拉多差不了多少。无论是产品定位,越野能力,还是动力表现,在日常使用中并没有带来太多的差异化表现。当然,最大的不同是,跑者并没有带来霸道一样的产品光环。
毕竟有多少人买霸权只是为了面子。
自从第一年引入中国以来,跑者的价格前前后后降了6万左右,从当年的33万左右降到现在的27万左右。现在低配版SR5的价格已经差不多了,一辆落地低配跑的价格也就30多万。从参数性能上看,与普拉多2700相同的2.7L 6AT动力系统输出能力是相同的,但不同的是普拉多2700的全时四驱系统已经到了奔奔。
一个四驱系统的差异,导致十几万的差距。毕竟现在的普拉多2700低配还是要稳定在40万左右,和27万跑者差距巨大。只是从玩车的角度来说,跑者更有价格优势。
其实从越野的角度来说,奔跑者和普拉多2700在系统上是弱的。一方面,与其他家庭越野车相比,动力参数太弱;另一方面,四驱系统没有强大的辅助系统支持。比如电子限滑和差速锁,奔跑者和普拉多2700都没有配备,这意味着无论是全时四驱还是非全时四驱,越野能力都没有想象中那么强。
被称为“小霸道”的Runner,在国内其实并不是主力车型。这款服务于北美市场的越野车,本来就是一款霸道的双胞胎车型。相比runner服务于北美市场,霸道服务于国内市场,所以你在美国市场也看不到霸道。不过,从表现来看,无论是跑者还是后来者机动奥特曼,都是越野赛场上的顶尖选手。
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