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宝骏什么型号发动机 宝骏是啥发动机

来源: 最后更新:22-06-09 01:57:56

导读:宝骏什么型号发动机

我们这次试驾的车辆是本月初新上市的宝骏730 1.5L手动豪华导航的ESP版本。售价82900元。比不带ESP版本的1.5L手动豪华版高2000元,带ESP车身电子稳定系统和GPS车载导航。很多朋友都有疑问,为什么当初上市的配置没有配备ESP,现在却配备了?试驾后发现,这其实是一种注重细节的表现。

君730 10月销量25506万辆,位居MPV市场第二。这款7月份才上市的车,能取得这样的销量真的很让人惊讶。11月6日,宝骏730新增两款搭载ESP车身电子稳定系统的车型。

从外观上看,我们试驾的宝骏730 1.5L手动豪华导航的ESP版本与之前上市的车型差别不大。由于我们的增配车型是基于8.08万元的原有1.5L手动豪华型,所以这两款车的外观是一模一样的。作为一款销量增长如此迅速的车型,它的辨识度还是相当高的。

在MPV销量前三的车型中,三款产品的竞争力都相当强,定价也非常接近,都在6-7万元区间。骏730的车身长度和轴距都是最长的,这无疑为它的内部乘坐提供了很大的保障空。

由于价格的差异,宝骏730系列车型在外观配置上有一些差异。比如这个日间行车灯就是豪华车型的logo,即使是车价8.18万元的1.8L手动舒适型也没有这个配置。不过值得称赞的是,所有车型的大灯都采用了透镜,整车外观看起来更加高档。

虽然Jun 730的机身只有4.6米左右,但由于采用了盒子设计,整体视觉效果会让人觉得相当大。2.7米左右的轴距也让车身看起来更长。

在设计配置上,车顶行李架和鲨鱼鳍天线并没有被当作很特别的东西。只在最低配车型上取消,其他车型都有配备。这种功能设计似乎本土品牌比合资品牌好,因为它更注重车辆的性能。

在众多“面包车”中,我们经常能看到的就是一体式灯组设计。虽然组装简单,但缺乏美感。毕竟面包车的车尾还是有一定宽度的。骏730的尾灯设计采用分体式设计,也体现了家用车定位的不同。

在我们的试驾车辆中,它配备了全尺寸备胎。如果需要更换备胎,需要从后备箱解锁后才能拆卸。从这个设计中我们可以看出,它也是为了进一步降低内饰地板的高度,使内饰地板更加平整。为了提高车辆的乘坐舒适性,骏730还在悬架上做了新的设计,采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架的结构组合。

Jun 730可以称为经济型轿车,因此制造商为其配备了16英寸铝合金轮圈,并匹配了来自童嘉的195/55R16轮胎。它的特点和这款车的风格很像,主要以舒适和省油为主。

内部配置又高又亮。

购买本土品牌车型的一个好处是,在合适的价格范围内,你可以获得车内的很多配置。君730也不例外。不过这次试驾的附加车型除了增加了ESP系统之外,还有一些地方进行了改装。

车厢内部设计风格相当家常。虽然车辆有不同的颜色选择,但内部配色基本相同。中控台上部为深黑色,下部为浅米色。为了增强车内层次感,中控台部分位置增加了镀铬装饰和钢琴烤漆面板。

增加了ESP车身电子稳定系统,仪表中多了两个ESP状态灯。车内状态灯虽多,但排列整齐。配有专门的行车信息显示屏,所有信息一目了然。

一对比发现,销量前三的车型中,只定位七座家用的宝骏730配备了ESP车身电子稳定系统。对于定位宜家商务的竞争对手五菱洪光S来说,宝骏730确实在细分市场上有所作为,这无疑加强了对家庭乘员的安全保护。另外这款车前排有四个安全气囊,带侧气帘。

在我们的试驾车型上,还配备了多功能方向盘。方向盘除了按键设计还配备了推杆控制,大大增强了多功能方向盘的可操作性。

除了ESP车身电子稳定系统,这款附加车型还增加了GSP功能,方便我们设置导航。值得注意的是,车辆的UI界面进行了优化,并不是像window 8那样的方形。此外,该车还配备了手机影像系统。

这样一个系统的加入,可以大大改善手机重度用户的使用习惯,丰富车内娱乐的功能。值得注意的是,如今车载互联技术越来越融入生活。这样的车载互联系统无疑进一步优化了我们的汽车生活,大大提高了生活的便利性。

空色调的设计,这款车给了我们很大的惊喜。虽然我们在买车的过程中可能感觉不到,但是天气闷热的时候,车子会因为多空音的出风口而获得好的口碑,尤其是在爆满的时候。这样的配置设计还是挺实用的。

此前了解到,宝骏730的主驾驶窗似乎只有一键下降功能,没有一键上升。改进型号的这一功能得到了解决,完全具有一键升降效果。这样就避免了交过桥费或者走高速卡的麻烦。

新车的设计还有一个变化,就是车辆的中控门锁设计在主驾驶的门板储物格内,我觉得比较奇怪。适应这种设计需要一段时间。

如果你不习惯这种中控门锁开关,这种改装的门锁开关可能会合大家的胃口。它把原来的锁销变成了推拉锁块,也方便了乘客开关车门。

内饰方面,有很多值得肯定的配置和设计,比如木纹门把手,更柔软的真皮座椅。材料方面,它采用了预期的硬塑料作为中控台面板。

空是正版。

空房间的设计似乎毋庸置疑。经过反复测试空房间内部还是比较满意的。车里的储物间空也挺多的。小物品或者饮水瓶可以随处摆放。

第一排座位,我们能看到的储物格数量并不多,但是空的房间很大,布局也很合理。比如杯架的设计,完全可以装两瓶蒸馏水,杯架采用连体设计。这无疑大大增强了空的可用性,在这里你还可以放置你正在充电的手机。

除了前排有更多的储物空间,车辆的门板也有几个可用的储物格,四个车门的门板储物格可以装四瓶小蒸馏水。此外,门板上的扶手采用了密封设计,可以用来放置高速卡或硬币等小件物品。第三排的储物格也令人满意。左侧有一个小储物格,右侧设计了一个杯架。空房间利用率很高。

这款汽车座椅采用2 ^ 2 ^ 3的布局设计。从安全角度来说,所有座椅都配有安全带,第二排座椅还配有儿童座椅安装接口。

从空之间的表现来看,身高1.7m,体重120kg的体验者可以舒适地坐在各排座椅上,这是一件令人高兴的事情,因为这是真正的七座车。第三排真的是给人设计的,不是宠物。

除了在空室的出色表现,我们可以感受到这款车在空室的灵活性非常高。后排座椅可以尽量腾出空的空间,方便装载更大更长的物品。

力量是温柔的。

相比空,它的动力似乎要逊色一些。尽管如此,还是可以用惊喜来形容。为什么?因为长期发动机转速高达3000转的汽车百公里油耗只有6L-7L之前。

动力系统方面,本次试驾的宝骏730搭载1.5L P-TEC发动机,可输出最大功率82kW/5800rpm,最大扭矩147Nm/3600-4000rpm,搭配DVVT可变气门正时系统。

试驾前,我们做了一个小实验,测试车辆的安静度。在空闲状态下,我们在方向盘上握着一枚硬币。的确,P-TEC发动机的技术确实不错,这款车的装配工艺也值得称道。

在试驾过程中,我们的车辆处于“满”的状态。别看车上只有六个人,但前两个朋友的体重绝对大于标准身材的三个人。

试驾初期,车辆加满的时候起步还挺顺利的。这并不是说变速箱很平稳,而是说离合器状况良好。这款车的离合踏板和一些入门级车型不一样,行程不会太长,所以驾驶员的脚控踏板不需要太大的力度和幅度,非常轻松,新手入门还是挺容易的。

在中加速阶段,车辆的加速度与油门踏板的下倾幅度不成正比。在满负荷状态下,宝骏730此时的加速并不激烈平缓,车内很多乘员感觉良好。但是可能着急的司机会不适应,在高速公路上加速超车比较困难。

在噪音控制方面,这款车怠速确实很安静,但是小排量发动机有物理瓶颈,转速到一定程度会发出比较不和谐的噪音。这款车也是如此。当车速达到70km/h时,发动机转速会达到2500-3000rpm,车厢内会听到发动机发出的噪音。

虽然有点噪音,但是这款车提供的定速巡航确实很好用。宝骏730作为一款特殊的家用车,以舒适性和安全性为主。它配备了豪华车中的定速巡航,给了我们一些惊喜。易于操作的巡航设置也很受欢迎。

除了定速巡航,虽然车辆尺寸较大,但操控性相当轻。得益于电子辅助,即使是女性朋友也能轻松驾驭这款车,称之为亲民的“保姆车”也是实至名归。

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