来源: 最后更新:24-04-28 09:10:08
据南方都市报4月28日报道,日前,一辆问界M7于高速快车道上与一道路养护车辆发生追尾,问界M7车头起火,后整部车被大火笼罩。有自称事故当事人姐姐的网友发布内容表示,4月26日中午3点左右,其弟驾驶问界汽车在山西夏县段高速行驶中,与高速浇水车追尾,车内坐有其丈夫和2周岁的儿子。追尾后,车辆发生爆炸,其弟弟、丈夫与儿子不幸遇难。
问界高速上追尾洒水车致多人伤亡
据该网友透露,其弟弟所开车辆是于今年1月购买的问界新M7 Max六座后驱智驾版。该网友对此提出两方面疑问,一是养护车辆占用快车道,速度是否合规,养护车辆内是否有水,是否有能力及时救援灭火,是否应该负有相关责任。二是事故发生时,车辆曾宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击、安全气囊等功能是否发挥了作用。
4月28日,南都·湾财社记者多次致电并通过短信联系上述网友,但截至发稿前暂未得到回复。
同日,湾财社记者从AITO汽车用户关怀中心客服人员处确认此事故发生于4月26日山西运城高速路上,涉及车辆为问界M7,但具体版本暂不知晓。关于事故伤亡,客服人员亦表示,请以交管部门通报为准。
“我们这边第一时间已成立专案小组,到现场进行调查了解,查看相关数据,具体事故原因,还是以交警部门的通报为准。事情后续调查清楚后,赛力斯方面也会发布相关公告。”客服人员表示。
AITO汽车回应相关疑问(来源:AITO汽车官微)
AITO汽车官博也于当天中午发布相关说明:2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。
根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。
我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查,提供一切必要数据还原事故原因,并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。
被追尾洒水车该不该承担责任?
养护车辆占用快车道,速度是否合规,是否应该负有相关责任?据潇湘晨报报道:28日上午,潇湘晨报记者也多次试图联系提出两点疑问的网友,截至发稿前未获回复。
图为问界M7追尾的洒水车(来源:潇湘晨报)
记者就此事致电问界品牌服务热线,工作人员称该司高度重视此事,已第一时间成立专项小组前往事故现场,全力配合交警部门进行调查工作,具体事故原因还在调查中。
记者随后致电山西高速交警四支队三大队询问此起事故调查进展,工作人员表示将反馈给具体负责的民警,由其进行答复。截至发稿前,记者未获回复。
黑色电车追尾的洒水车事发时是否在进行养护工作,是否做好道路警示?对此,夏县政府值班人员回应称,事发路段是在高速上,相关详情需询问高速交警。
大河报·豫视频《看见》记者还联系到山西交通控股集团有限公司,对方称,事故发生的当天,领导们就过去了,“ 调查完以后应该会在官网上发布了”。当记者询问,事故发生时,养护车辆是否正在作业,对方回复:“ 我现在真不清楚,我们这儿还没收到信息。”
律师:应按高速车道规定速度行驶
记者查询发现,多地都曾发生过涉及道路养护车辆事故。2024年4月7日,山西省晋中市灵石县翠峰镇,一辆半挂车与一辆公路养护车相撞,事故造成3人死亡。2023年6月26日,在海南环岛高速公路某路段,一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞,造成2人死亡。2017年4月,京港澳高速岳阳汨罗段,一辆面包车在高速公路上与一辆道路养护工程车发生追尾,事故造成6人死亡。
另据重庆晚报2018年7月31日报道,一辆洒水车未经高速公路执法部门同意,违法擅自开上高速公路在超车道以每小时10公里的时速低速作业,一辆大客车避让不及追尾发生事故。伤者将两车均告上法庭索赔,该案在江北区法院开庭审理,未当庭宣判。
高速上的洒水车等道路养护车辆,操作规范有何要求?对此,河南泽槿律师事务所主任付建介绍,依据《公路养护安全作业规程》规定,公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下,充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响,保障交通通行。该《规程》并未对养护车辆的速度要求作出明确规定,但明确了在进行高速养护时应当设置养护作业控制区,根据设计速度和交通量来确定警告区的最小长度以及速度要求。同时,《规程》还规定了在养护时应放置养护安全措施,包括施工标志、限速标志、防撞桶、木马、闪光灯等。
另外,根据我国《道路交通安全法》第五十四条规定,道路养护车辆、工程作业车进行作业时,在不影响过往车辆通行的前提下,其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制,过往车辆和人员应当注意避让。洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业;在不影响其他车辆通行的情况下,可以不受车辆分道行驶的限制,但是不得逆向行驶。
但洒水车、清扫车作为环卫部门的专业作业车辆,其行为将对一般驾驶员产生一定的示范作用,更应遵守交通规则。在非紧急情况下,专业作业车辆不得违章行驶、违章停车、闯红灯、占用应急车道,不享有相应的道路优先通行权。在高速道路上应当控制行车速度,保持安全车距。在高速车道行驶时,应当按照高速车道规定的速度行驶,未达到高速车道规定的速度的,应当在慢速车道行驶。如果有交通标志标明行驶速度,则按照标明的行驶速度行驶。
延伸阅读
博世:山西运城M7事故涉事车辆并未搭载博世智驾系统
4月28日,博世针对问界M7山西运城事故发布声明称,经调查,涉事车辆没有搭载博世智驾系统(含AEB)。对于事故导致的伤亡,博世深表痛心,对遇难者表示沉痛哀悼。
博世针对问界M7山西运城事故发布声明
4月26日,山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故,司乘3人遇难。4月28日,问界声明称将为家属提供一切可能的支持,并表示事发车型是入门非智驾版,未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统,而是博世方案。
问界M7起火致3死 家属发文:我2岁儿子遇难 跪求真相
4月26日,山西运城,一辆问界M7车辆发生交通事故,撞上养护车后起火,疑似事故家属在网上发布视频称,车上三人是她的丈夫、弟弟和儿子,均不幸遇难。
问界M7事故现场的视频截图
从疑似事故家属发布的视频中可以看到,在高速公路的快车道上,一辆黑色问界M7追尾一辆标有山西交控的养护车。
家属提出几点质疑,包括出事车辆仅提车3个月,宣传的车辆AEB和GAEB没有自动紧急制动?为何电池阻燃材料和热失控保护技术撞击等未能发挥作用,电池仍旧起火?为何安全气囊没做到保护?
图为遇难者家属发文
4月28日,大河报·豫视频《看见》记者联系到山西交通控股集团有限公司,对方称,事故发生的当天,领导们就过去了,“调查完以后应该会在官网上发布了”。当记者询问,事故发生时,养护车辆是否正在作业,对方回复:“我现在真不清楚,我们这儿还没收到信息。”
随后,记者联系到山西高速交警四支队,对方表示,还在调查中,后续以官方通报为准。当记者询问目前事故责任认定是否已经出来,对方称:“现在我还不能透露,我们也不知道,我们这儿主要是接报警的。”
4月28日中午,AITO汽车官方微博发布消息称,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115km/h,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。“我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查,提供一切必要数据还原事故原因,并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”
《看见》记者在网上查询发现,多地都曾发生过涉及道路养护车辆事故。2024年4月7日,山西省晋中市灵石县翠峰镇,一辆半挂车与一辆公路养护车相撞,事故造成3人死亡。2023年6月26日,在海南环岛高速公路某路段,一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞,造成2人死亡。2017年4月,京港澳高速岳阳汨罗段,一辆面包车在高速公路上与一辆道路养护工程车发生追尾,事故造成6人死亡。
据《山西省高速公路管理条例 》,高速公路养护作业车辆应当安装示警灯,喷涂明显标志图案。进行作业时,养护作业车辆应当开启示警灯和危险报警闪光灯,养护人员应当穿着统一的安全标志服。施工路段应当设置明显的导向标志,过往车辆应当按照导向标志减速行驶,注意避让高速公路养护人员和养护作业车辆,并服从现场交通警察、工作人员指挥。
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