我国铁路采用什么侧行车制（我国铁路采用什么侧行车制式）

来源：最后更新：22-12-09 07:32:29

导读：我国铁路采用左侧行车制。原因一般有两种解释：1、历史原因，旧中国列强在中国，瓜分路权，现在的四大干线，京广线的北段北京至武汉的汉口旧时称京汉线，京哈线的南段北京至沈阳段旧时称京奉线，京沪线的北段天津至南京的浦口旧时称津浦

我国铁路采用左侧行车制。

原因一般有两种解释：

1、历史原因，旧中国列强在中国，瓜分路权，现在的四大干线，京广线的北段北京至武汉的汉口旧时称京汉线，京哈线的南段北京至沈阳段旧时称京奉线，京沪线的北段天津至南京的浦口旧时称津浦线，南段自南京的下关至上海也叫沪宁线，都有英商参与投资或经营，英商就依英国铁路的标准来修建和组织运营，英国的行车制式为左侧行车制，轨距为4英尺8.5英寸(合1,435mm)的标准轨距，故它奠定了我国左侧行车制和1,435mm轨距。

2、地理原因，地球近似球体，自西向东转，周期86400秒，赤道附近的线速度约为460米/秒，南北两极的轴心速度几乎为零。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。如果火车靠右行，西边轨道上的火车受的力向东，东边轨道上的火车受的力向西，火车受的力都向内侧，当两列火车相遇时，就很可能有相撞的危险。所以，我国复线火车规定靠左行。

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